تاریخچه کلاه ایمنی دوچرخه و دوچرخه سوار

تاریخکلاه ایمنی دوچرخهبه‌طور شگفت‌انگیزی کوتاه است و عمدتاً دهه آخر قرن بیستم را پوشش می‌دهد و قبل از آن به ایمنی دوچرخه‌سواران توجه بسیار کمی شده است.دلایلی که چرا افراد کمی روی ایمنی دوچرخه سوار تمرکز می کردند، بسیار زیاد بود، اما برخی از مهم ترین آنها کمبود فناوری بود که بتواند طرح های کلاه ایمنی ایجاد کند که جریان هوای آزاد را در سر دوچرخه سوار ایجاد کند و ارتقای ایمنی که تمرکز بسیار کمی داشت. در مورد سلامت دوچرخه سوارتمام این نقاط در طول دهه 1970 زمانی که برخی از رانندگان شروع به استفاده از کلاه ایمنی اصلاح شده رانندگان موتور سیکلت کردند، به طور کامل با هم برخورد کردند.با این حال، آن کلاه ایمنی اولیه با استفاده از طراحی تمام آبکاری که از خنک شدن سر در طول رانندگی طولانی جلوگیری می کرد، از سر محافظت می کرد.این امر باعث ایجاد مشکلاتی در گرمای بیش از حد سر شد و مواد استفاده شده سنگین، ناکارآمد و محافظت کم در موارد تصادفات سخت بود.

کلاه ایمنی مناسب از نظر تجاری موفق توسط شرکت بل اسپورت با نام "Bell Biker" در سال 1975 ساخته شد. این کلاه که از پوسته سخت با روکش پلی استایرن ساخته شده بود، تغییرات طراحی زیادی را تجربه کرد و مدل 1983 با نام "V1-Pro" توانست بسیاری از محصولات را به دست آورد. توجهبا این حال، تمام آن مدل‌های اولیه کلاه ایمنی تهویه بسیار کمی را ارائه می‌کردند، که در اوایل دهه 1990، زمانی که اولین کلاه‌های "میکروشل درون قالب" در بازار ظاهر شدند، رفع شد.

رواج کلاه ایمنی دوچرخه کار ساده ای نبود و همه آژانس های ورزشی با مقاومت زیادی از دوچرخه سواران حرفه ای مواجه شدند که نمی خواستند از هیچ محافظی در طول مسابقات رسمی استفاده کنند.اولین تغییر در سال 1991 زمانی رخ داد که بزرگترین آژانس دوچرخه سواری "Union Cycliste Internationale" استفاده اجباری از کلاه ایمنی را در برخی از رویدادهای رسمی ورزشی خود معرفی کرد.این تغییر با مخالفت بسیار شدیدی روبرو شد که حتی تا آنجا پیش رفت که دوچرخه سوار از رانندگی در مسابقه پاریس-نیس 1991 خودداری کرد.در تمام آن دهه، دوچرخه سواران حرفه ای در برابر پوشیدن کلاه ایمنی به طور منظم مقاومت می کردند.با این حال، تغییرات پس از مارس 2003 و مرگ آندری کیویلف دوچرخه سوار قزاق که از دوچرخه خود در پاریس-نیس سقوط کرد و بر اثر جراحات وارده به سرش جان باخت، رخ داد.بلافاصله پس از آن مسابقه، قوانین محکمی در دوچرخه‌سواری حرفه‌ای وارد شد، که همه شرکت‌کنندگان را مجبور می‌کرد تا در نهایت از تجهیزات محافظ (که مهم‌ترین بخش آن کلاه ایمنی بود) در طول مسابقه استفاده کنند.

امروز همه حرفه ای مسابقات دوچرخه سواری شرکت کنندگان خود را ملزم به پوشیدن کلاه ایمنی می کنند.همچنین افرادی که دوچرخه های کوهستانی را در مناطق خشن رانندگی می کنند، به طور مرتب از کلاه ایمنی استفاده می کنندBMXمجریان ترفندرانندگان دوچرخه های جاده ای معمولی به ندرت از هر شکلی از وسایل حفاظتی استفاده می کنند.