هر آنچه که باید در مورد لاستیک دوچرخه جاده بدانید

دنده جلو روی 2 و عقب روی 5 تنظیم می شود.

انواع مختلفی از لاستیک های دوچرخه برای دوچرخه های جاده ای وجود دارد و می تواند گیج کننده باشد.لاستیک ها مهم هستند!این ما را ایمن نگه می دارد و لذت دوچرخه سواری را که همه ما واقعاً دوست داریم به ما می دهد.

ساخت لاستیک

لاشه / بدنه- "قاب" اصلی لاستیک است.این به لاستیک شکل و ویژگی های سواری آن می دهد.به طور کلی از بافت پیچیده ای از مواد نساجی قبل از پوشاندن در لایه ای از لاستیک ساخته می شود.به طور کلی، هرچه تراکم بافت بیشتر باشد، لاستیک انعطاف پذیرتر، راحت‌ترین و سریع‌تر غلت می‌خورد.

مهره- قطر آن را به لاستیک می دهد و مطمئن می شود که روی رینگ محکم می ماند.مهره تاشو نوع لاستیک های سیمی سبک تر است.

نخ / آج– لکه تماسی لاستیک است که چسبندگی و کشش را فراهم می کند.ترکیب لاستیکی لاستیک به تایر ویژگی های چرخش و چسبندگی آن را می دهد.

اندازه ها

اندازه تایر ممکن است گیج کننده باشد، اما ما به این موارد ساده می پردازیم: عرض x قطر.اکثر تولید کنندگان از فرانسوی و ISO (ERTRO) پیروی می کنند.سیستم اندازه گیری.در اینجا تصویری وجود دارد که به وضوح اندازه گیری ها را در هر دو استاندارد بیان می کند.لاستیک ها و لوله ها این دو سیستم اندازه گیری را روی آن نوشته شده است.لاستیک های دوچرخه جاده روشن است700C (622mm)در قطر

عرض لاستیک دوچرخه جاده ای می تواند بین 23 تا 38 درجه سانتی گراد (23 میلی متر تا 38 میلی متر) باشد و عرض لاستیک هایی که دوچرخه شما می تواند استفاده کند به چنگال دوچرخه، ترمزها و طراحی قاب محدود می شود.دوچرخه‌های جاده‌ای مدرن عموماً به لاستیک‌هایی با پهنای 25 درجه سانتیگراد مجهز هستند و عرض برخی از آنها به 28 تا 30 درجه سانتیگراد می‌رسد.به دقت از نظر فاصله مشخص شده در تصویر زیر بررسی کنید.توجه داشته باشید که دوچرخه های مجهز به ترمز دیسکی در مقایسه با دوچرخه های مجهز به ترمزهای رینگ فاصله بیشتری دارند.

انواع

هرکسی که بخواهد لاستیک دوچرخه جاده ای خود را تعویض کند، می تواند از تعداد گزینه هایی که به شما داده می شود غرق شود.در زیر انواع لاستیک های موجود در دسترس دوچرخه سواران آورده شده است.

تایرهای تخصصی Sworks Turbo 700/23/25/28c

لاستیک های کلینچر رایج ترین نوع لاستیک برای دوچرخه سواران معمولی هستند.یک لوله لاستیکی داخل رینگ قرار می گیرد و یک تایر لاستیکی دور آن می پیچد.هوا به داخل لوله پمپ می شود تا با استفاده از فشار مثبت هوا از لاستیک پشتیبانی کند.لاستیک های کلینچر رایج ترین هستند و اگر در جاده دچار پنچری شوید، راحت ترین آنها را تعمیر می کنند.لاستیک های کلینچر نیز مقرون به صرفه ترین هستند.

لوله ای

ویتوریا کورسا لوله ای 700x25c

لاستیک های لوله ای تایر و لوله را به صورت یک تکه به هم دوخته اند.لاستیک‌های لوله‌ای معمولاً سبک‌ترین هستند و مطالعات متعددی وجود دارد که نشان می‌دهد این لاستیک‌ها سریع‌ترین چرخش را دارند و شما می‌توانید فشار هوای بسیار پایینی داشته باشید، اما برای استفاده از آن باید آن را روی رینگ‌های مخصوص بچسبانید.لاستیک‌ها معمولاً گران‌ترین و سخت‌ترین برای نصب روی رینگ‌ها هستند، زیرا هیچ مهره‌ای وجود ندارد و نیازی به چسب است.

بدون لوله

لاستیک های تخصصی S-Works Turbo Tubeless

فناوری تایرهای بدون تیوب از بخش خودرو می آید که در آن هیچ تیوبی در رینگ وجود ندارد.فشار هوا در لاستیک توسط مهره لاستیک که محکم روی رینگ نگه داشته می شود.درزگیر مخصوص برای کمک به مهر و موم کردن هر سوراخی به داخل پمپ می شود.لاستیک‌های تیوبلس مقاوم‌ترین لاستیک‌ها در برابر پنچری هستند، اگرچه لاستیک‌های تیوبلس گران هستند و نصب آن‌ها می‌تواند یک کار کثیف و دشوار باشد!

توجه داشته باشید: لطفاً قبل از تهیه تایرهای بدون تیوب مطمئن شوید که رینگ چرخ شما بدون تیوب سازگار است.